In februari mochten we gebruik maken van het vakantiehuis van nicht Annemieke en na het bewogen jaar 2025 was dit zeer welkom. In Zweden zijn we in een week tijd fantastisch tot rust gekomen. Nauwelijks mensen gezien, veel gewandeld en gelezen, hout gestookt en spelletjes gedaan. Dit deed ons goed! Teruggekomen in Nederland bleek er ook sneeuw te zijn. Dappere sneeuwklokjes heetten ons welkom. Helaas moesten we dit voorjaar opnieuw afscheid nemen van een ouder en later in het najaar is nog een ouder overleden. Hoewel het overlijden door ziekte onvermijdelijk was, blijft het een groot verlies.
In het voorjaar besloten we de westkant van de schuur te vervangen. De planken waren slecht geworden, maar het voor vervangen zelf was wel een planning nodig en met name een paar dagen droog weer. Gelukkig hadden we de planken eerder al in de beits gezet, zodat de eerste beschermlagen er al op zaten. Ook werd de hydrofoor vervangen door een pomp, namelijk een DAB Easybox Mini 3. We hadden daar goede reviews over gelezen en onze oude hydrofoor was aan het einde van de levensduur.
Er werden voorbereidingen getroffen voor de CVO keuring. Deze lieten we samen vallen met een uitgebreide werfbeurt, waarbij de beunkoeler gedemonteerd en geïnspecteerd werd, het onderwatergedeelte van het roer vervangen werd en natuurlijk het schoonspuiten en het conserveren van het schip. Ook werd het berghout fors onder handen genomen. We hadden twee weken gerekend voor het geheel en met de fijne samenwerking van de technici van het droogdok van Bart Lucassen is het allemaal gelukt. Het schip is overigens weer goedgekeurd voor 7 jaar.
Daarna op weg naar Meppel. We hadden ons ingeschreven voor het Grachtenfestival en omdat het schip in Meppel gebouwd is bij scheepswerf Worst en deze (opnieuw) moet wijken voor de bouw van woningen, werd er een reportage gemaakt over ons schip en de werf. Dat was heel bijzonder om mee te maken. Er was in Meppel voor ons een plaats gereserveerd voor de molen, waar eerder het schip heeft gelegen en waar we een foto van hebben.
De vaartocht naar Meppel ging niet zonder slag of stoot. Het weer bracht regelmatig nattigheid en de Norgerbrug bleek gestremd. Omdat we tussendoor ook zorg leverden aan een ouder was omvaren geen optie. Gelukkig dacht men goed met ons mee, met name Nienke van de Dieversluis en toen bleek dat we toch nog door de brug konden als laatste groot schip. In Dieverbrug was er ook feest, namelijk de Sluisdagen en daardoor was er veel belangstelling bij het schutten in de sluis daar.
Het Grachtenfestival was erg leuk om mee te maken. Veel mensen gesproken, veel gezien en genoten van de muziek en de gezelligheid. Na deze festiviteiten was het nagenieten en rustig aan terugvaren naar Groningen. Nu wel via de lange weg en omdat dit onze vakantie was, besloten we vooral te genieten van het mooie varen in Friesland. In Heerenveen hebben we een aantal dagen gelegen vanwege de harde wind. Daar hadden we op die plek nauwelijks last van en het vakantiegevoel bleef.
In juli zijn we een weekje met de camper op pad gegaan. In het noorden van Duitsland gingen we -natuurlijk- vooral op zoek naar water en zo werden Rendsburg (aan het Kielerkanaal), Kiel en Lubeck bezocht. Ondanks de bijzonder slecht weersverwachtingen hebben we nauwelijks last gehad van regen en het was een heerlijke vakantie.
In september zijn we een paar dagen met Han Visser meegevaren. Hij was op weg met de Dankbaarheid van Zwolle naar Pekela, alwaar een een maritiem festival was. De Dankbaarheid is uitgerust met nog een historische zijschoef installatie, wat tegenwoordig nog maar zelden te zien is. Helaas werd Han geplaagd door pech, waaronder een defecte buitenboordmotor en tegenslag bij de brugbedieningen, waardoor het festival met schip niet haalbaar bleek. Gelukkig konden we wel met de bus naar het feest en werden we heel aardig teruggebracht door de vrijwilligers
In het najaar werden plannen gemaakt voor een optimalisatie van het elektrische systeem aan boord. We willen als we van de wal zijn graag voldoende accucapaciteit hebben om enkele dagen zonder walaansluiting de koelkast draaiende te houden. Tegenwoordig zijn er accu’s die dieper ontladen toestaan (lithiumaccu’s) en daarbij willen we de omvormer vervangen. Voor grote capaciteit, zoals het hijsen van de mast op de elektrische lier en het draaien van een was kunnen we de aggregaat even starten. Om alles goed te monitoren gaat Dave ook een ander paneel bouwen. Marischka besloot de naamplanken weer volledig kaal te maken en in de D1 en D2 te zetten. Zij had hierover een schipper gesproken in Meppel die heel enthousiast was hierover en dat resultaat was ook heel zichtbaar.